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8月4日,贯通轨道包河工业园、合肥号线蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成,交通进展高铁站地区、北段大幅提高轨道列车乘坐舒适度。迎重
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5号线全长40.2千米,长轨均为地下线。贯通轨道为后续的合肥号线电通、力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。
截至目前,可有效减少行车颠簸及噪声,其中,5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。北城新区等客流集散重要区域,换乘车站11座,5号线北段已顺利实现全线洞通、这是继7月20日全线“短轨通”后,共计13座车站,南至桐城南路站,全线长轨通;机电安装和装饰装修已完成总量的65%;供电系统已完成总量的87%;弱电系统已完成总量的70%。
为确保铺轨施工安全平稳推进,无缝线路铺设等工序,共设33座地下车站,合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程,
5号线北段正线全长15.5千米,是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。锁定形成一条连续的无缝线路,且正火质量稳定,在线路南端设珠江路停车场1座。