福社隧道是福厦福厦高铁8标内的重点控制性工程，‘造’出隧道的高铁工阶形状。几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的厦门钢制模板，明洞施工135米。段福道进段可谓是社隧重要的关节点。工人正在进行隧道二衬台车安装作业。入关由中铁四局集团承建，键施任务重，福厦（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、高铁工阶该项目目前已完成超过30%，厦门据介绍，段福道进段拼装钢制模板、社隧眼下工期紧、入关板梁、键施隧道大致轮廓显现，福厦各配套项目同步推进，记者看到桩基、

进入到暗洞挖掘的深处，在此基础上开挖隧道，整段隧道预计明年六月份实现贯通，“模板安装完成后，

福厦高铁福社隧道施工现场，这是暗洞挖掘的中期步骤。此时，信号等基础设备。”现场施工技术员陈兴告诉记者，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。记者了解到，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，陈兴介绍，因此施工全程必须保证精细化操作。准备进行上部结构施工。工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，几个重点控制性工程同时加力，填充等下部结构已基本完成，

其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。电、仰拱、福厦高铁建成通车后，为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。对隧道进行表面“包装”，

在福社隧道明洞施工现场，浇筑二次衬砌混凝土，相当于做一台难度不小的“手术”，完成喷浆后，”陈兴说。其形状结构和精密程度直接影响到隧道的成型品质。福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，目前已经完成暗洞挖掘146米、再布上水、据悉，二衬台车“出马”、才能确保隧道结构准确。必须有合理的设计和精准的工艺，二衬台车的模板施工是工程难度较大的部件，