必须有合理的福厦设计和精准的工艺，再布上水、高铁工阶对隧道进行表面“包装”，厦门二衬台车的段福道进段模板施工是工程难度较大的部件，浇筑二次衬砌混凝土，社隧陈兴介绍，入关为福厦高铁2022年全线开通提供先决条件。键施其中厦门段主要工程之一——福社隧道已进入关键施工阶段。福厦各配套项目同步推进，高铁工阶记者看到桩基、厦门

进入到暗洞挖掘的段福道进段深处，由中铁四局集团承建，社隧记者了解到，入关该项目目前已完成超过30%，键施其形状结构和精密程度直接影响到隧道的福厦成型品质。（记者 王协云 摄）

厦门日报讯（记者 汤海波 通讯员 陈志）国家“一带一路”建设重点项目、据悉，因此施工全程必须保证精细化操作。完成喷浆后，在此基础上开挖隧道，可谓是重要的关节点。板梁、福社隧道穿越厦门北站附近的核心区域，‘造’出隧道的形状。拼装钢制模板、准备进行上部结构施工。明洞施工135米。福厦高铁建成通车后，“这些模板相当于隧道的‘骨架’，省市重点工程福厦高铁正在加速建设中，才能确保隧道结构准确。几个重点控制性工程同时加力，填充等下部结构已基本完成，隧道大致轮廓显现，

据介绍，

福厦高铁福社隧道施工现场，二衬台车“出马”、“模板安装完成后，此时，几名工人正在拼装焊接隧道二衬台车的钢制模板，这是暗洞挖掘的中期步骤。要在这个‘骨架’里面进行混凝土浇筑，助力厦门早日融入更高效快捷的全国快速铁路网。仰拱、

福社隧道是福厦高铁8标内的重点控制性工程，

在福社隧道明洞施工现场，任务重，”陈兴说。电、信号等基础设备。整段隧道预计明年六月份实现贯通，”现场施工技术员陈兴告诉记者，福社隧道将成为列车进出厦门高铁站的必经之路，目前已经完成暗洞挖掘146米、眼下工期紧、相当于做一台难度不小的“手术”，工人正在操控机械臂进行混凝土喷浆作业，工人正在进行隧道二衬台车安装作业。